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上海机场股票暴跌之后是危还是机原创

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1月30日。上海机场发布公告。上海机场发布业绩预亏。预计2020年归母净利润为-12.9到-12.1亿。扣非后净利润为-14.06到-13.26亿元。同时。由于疫情影响。上海机场与中免签署了免税业务补充协议。重新约定了2021-2025年的销售提成方式。

公司与中免签订免税补充协议。销售提成方式出现大幅变化。原有协议中机场以免税销售额为基准按照扣点率获得提成。并至少获得保底收入。在新协议中。由于疫情影导致的不确定性。提成方式按照国际旅客量恢复程度分为两种情况:

情况1:当该月的国际实际客流小于2019年对应月份实际国际客流80%时。月实际销售提成=19年人均贡献(135.3元/人)X月实际国际客流量X客流调节系数X面积调节系数。其中客流量调节系数与面积调节系数大于1。并会随着客流量恢复而逐渐下降。最终恢复到1。该指标的存在平滑了上海机场的收入曲线。保证即使在国际客流量较低时也能够获得一定收入。

情况2:当该月的国际实际客流大于2019年对应月份实际国际客流80%时。根据实际客流量恢复情况分档位给予保底收入。保底收入上限不超过原协议每年的保底额度。

相比于原有提成模式。新模式下上机的销售提成变为保底制。且获得的保底收入金额只与实际国际旅客量相关。不再受益于客单价的提升;同时原协议下的收入下限变为新协议下的收入上限。可以认为上海机场受限于疫情导致的巨大不确定性。而对提成模式做出了一定妥协。

其实市场对于上海机场的业绩肯定是有一定预期的。亏损应该是在预期之内。

看市场走势。1月27号、28号和29号还是上涨的。估计是想玩一出利空出尽的戏码。然而让市场出乎意料的是补充协议。而且补充协议是2021年到2025年。这一下就把上海机场的中期增长逻辑破坏了。

所以这属于典型的中期利空。中期利空对股价的影响往往较大。短期利空往往是一次性。比如一个高开或者一个低开就结束了。而中期利空对股价影响要么时间更长要么幅度更大。

受到公告影响。上海机场周一直接一字板跌停。周二继续一字板跌停。周三虽然一字板跌停开盘。但是集合竞价成交量就有15万手多。也就是29亿的金额。流通盘4.63%的换手率。再看看当时的封单。只有三十多万手了。我猜想今天大概率是要开板了。

三个跌停板之后开板。17.77%的换手率。意味着短期来看这里即使不是底部。也距离底部不远了。

值得一提的是。今天我在跌停板价格买入了1手上海机场。

这个价格其实也就是中规中矩。如果能够再往下探25%左右。也就是45元的价位。将会有较大的中短期投资价值。45元低点向上反弹50%。到70元左右也是不错的交易机会。

未来一段时间60元左右可能会是价格中枢。

向下应该是45元左右。向上应该是80元左右。

短期来看。因为疫情影响。上海机场在与中国中免的谈判中暂时落于下风。但是长期来看。上海机场迟早是要找回场子来的。

今天你对我不理不睬。明天我让你高攀不起。

疫情终将消退。上机迟早雄风再展。

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更多金融热门文章推荐: 精选评论

来自 广东金融学院 网友的评论   2021-3-14
一直想学习金融知识,奈何没有一个全面的金融学习网站,就在百度搜索股票知识发现了这篇文章《上海机场股票暴跌之后是危还是机》,发现这网站金融股票、财经的知识真是太棒了,收藏转发了。

来自 上海财经大学金融学院 网友的评论   2021-3-14
哈哈哈学生党,课后复习准备考金融分析师从业资可证的,这篇文章总结的非常好, 虽然这边文章是2021年03月14日 15:19:17发布的,但对我们学习来学已经很有用了。

来自 新浪财经 网友的评论   2021-3-14
虽然这篇文章 18的阅读次数,作者:财经网顾问,但是内容都是干货,对我们学习很很有帮助。其实有空可以去雪球网多喝那里的财经专家多沟通沟通,可以学到很多知识的。

来自同花顺 网友的评论   2021-3-14

1月30日。上海机场发布公告。上海机场发布业绩预亏。预计2020年归母净利润为-12.9到-1 …

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